鳳凰無人值守汽車衡(大云防爆秤)武原便攜式地磅)金港汽車衡)港口無人值守地磅(滸墅關防爆秤)解放便攜式汽車衡)浮橋地磅無人值守的應用淺談：
從物聯網的大概念來看，無人值守汽車衡也應該算是物聯網的一種較為典型的應用實例。目前在我國衡器行業無人值守汽車衡的應用已開始進入了一個高速發展的階段。各企業紛紛推出了具有自動運行功能的所謂無人值守汽車衡系統。單套無人值守汽車衡稱重系統本身自成網絡系統，其采用SQL Server數據庫，方便遠程終端進行查詢操作。當企業有多臺無人值守汽車衡稱重系統時，通過局域網也可進行系統聯網。
在生產物流過程中，計量系統通過稱重軟件將生產數據保存匯總，并實時為管理部門、財務部門、倉管部門等提供報表數據。對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發貨物的情況。因此，它加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。
根據本人所掌握的情況，直至目前在我國真正意義上的無人值守還不成熟。其主要的瓶頸在于自動識別技術與系統的不可靠性導致了任意環境、任意車況、任意未知車輛隨機調度的無人值守系統變成徒有虛名。其原因與發展對策敘述如下：
（1）由于車輛牌號自動識別系統受被稱量的車輛車況（如車牌損壞、表面遮擋物覆蓋）、環境（雨雪天、大霧天）的影響使得計算機圖像識別技術的可靠識別率還不能做到。
新一代的無人值守系統要求必須采用具備冗余方案的車輛牌號自動識別系統（在采用高分辨攝像頭計算機圖像識別的同時，采用無源非接觸式射頻IC卡作為輔助車牌識別），新的無人值守系統也可以將目前國內外正在采用的TEC動態車輛識別系統技術應用到無人值守汽車衡中。
在車輛動態稱重技術中，對于各種不同的車型的自動識別過程中，也有不采用射頻與攝像識別的技術。以美國TDS公司提供的Model -110型自動車輛分類識別系統（見參考文獻5）較好地解決了需要對各種不同的車輛進行分類管理收費的問題。該系統主要采用了紅外感應光幕技術，到被測車輛通過紅外感應光幕后即可采集到各種不同車型的外輪廓，通過系統分類處理即可還原出分類的車型。
（2）目前在用的無人值守系統網絡數據傳送由于種種原因，往往無法正常運行。歸其原因有相當部分原因為系統計算機故障、服務器與網絡故障。
新一代的無人值守汽車衡系統要求所有汽車衡的稱重系統接入工業以太網時由系統中的一臺稱重計算機統一管理，另一臺稱重計算機與其同時在線工作，構成雙機冗余方案。雙機冗余系統的兩臺稱重計算機需通過局域網連接到數據服務器，由服務器保存終稱重數據，并將相關數據自動實時上傳至信息管理中心和數據庫，以及提供遠端數
據查詢功能。服務器與網絡連接方式采用雙網系統設計：在平時使用時，服務器通過GPRS接入互聯網絡，當無線網絡有故障或者其他因素引起網絡受阻，服務器又可自動通過有線網絡上網以保證網絡暢通。
新一代的無人值守汽車衡系統當然還應包括排除各種可能出現的大限度防作bi功能的應用，與企業ERP系統的無縫連接。